Содержание
После дождя двигатель начал троить, на холостых оборотах работает с перебоями, а при нажатии на газ провалы? Самая частая причина — влага в системе зажигания, а именно в крышке трамблера и высоковольтных проводах.
Почему это происходит
Вода и конденсат попадают на крышку распределителя зажигания и на провода. Через микротрещины в изоляции или неплотные соединения влага создаёт путь для утечки тока. В результате искра идёт не на свечу, а пробивает на массу — цилиндр не работает.
Как диагностировать
- Заведите двигатель в темноте и откройте капот — будут видны синеватые искры (пробой).
- Осмотрите крышку трамблера: трещины, нагар, окислы контактов.
- Проверьте провода: жёсткость, целостность изоляции, плотность посадки на свечи и крышку.
Что делать
Если повреждены крышка или провода — замените их. Это недорого, а эффект сразу. Нанесите на наконечники проводов диэлектрическую силиконовую смазку — это отталкивает влагу и предотвращает пробои. Убедитесь, что крышка трамблёра и все разъёмы плотно защёлкнуты.
Профилактика
Регулярно проверяйте состояние высоковольтных проводов и крышки, особенно перед сезоном дождей. Не допускайте попадания воды под капот — мойте двигатель с осторожностью. Если авто старое, задумайтесь о замене контактной системы на бесконтактную или катушечную — это решит проблему надолго.
Игнорировать троение нельзя: несгоревшее топливо попадает в масло, катализатор выходит из строя. Устранив влагу, вы вернёте мотору стабильную работу.